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世界上第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)是由誰發(fā)明的?

文章出處:漢德保(HDB MOTOR)電機(jī) 人氣:6372發(fā)表時(shí)間:2021-01-20
1821年英國科學(xué)家法拉第首先證明可以把電力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。最先制成電動(dòng)機(jī)的人,據(jù)說是德國的雅可比。他于1834年前后成了一種簡單的裝置:在兩個(gè)U型電磁鐵中間,裝一六臂輪,每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后,棒型磁鐵與U型磁鐵之間產(chǎn)生相互吸引和排斥作用 ,帶動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。后來,雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上,用320個(gè)丹尼爾電池供電,1838年小艇在易北河上首次航行,時(shí)速只有2.2公里,與此同時(shí),美國的達(dá)文波特也成功地制出了驅(qū)動(dòng)印刷機(jī)的電動(dòng)機(jī),印刷過美國電學(xué)期刑《電磁和機(jī)械情報(bào)》。但這兩種電動(dòng)機(jī)都沒有多大商業(yè)價(jià)值,用電池作電源,成本太大、不實(shí)用。
直到第一臺(tái)實(shí)用直流發(fā)動(dòng)機(jī)問世 ,電動(dòng)機(jī)才行了廣泛應(yīng)用。1870年比利時(shí)工程師格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機(jī),在設(shè)計(jì)上,直流發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)很相似。后來,格拉姆證明向直流發(fā)動(dòng)機(jī)輸入電流,其轉(zhuǎn)子會(huì)象電動(dòng)機(jī)一樣旋轉(zhuǎn)。于是,這種格拉姆型電動(dòng)機(jī)大量制造出來。效率也不斷提高。與此同時(shí),德國的西門子接制造更好的發(fā)電機(jī),并著手研究由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛,于是西門子公司制成了世界電車。1879年,在柏林工業(yè)展覽會(huì)上,西門子公司不冒煙的電車贏得觀眾的一片喝彩。西門子電機(jī)車當(dāng)時(shí)只有3馬力,后來美國發(fā)明大王愛迪生試驗(yàn)的電機(jī)車已達(dá)12—15馬力。但當(dāng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)全是直流電機(jī),只限于驅(qū)動(dòng)電車。

1888年南斯拉夫出生的美國發(fā)明家特斯拉發(fā)明了交流電動(dòng)機(jī)。它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成,又稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī),這種電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,使用交流電,無需整流,無火花,因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)的家庭電器中,交流電動(dòng)機(jī)通常用三相交流供電。

世界上第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)是由誰發(fā)明的?

1902年瑞典工程師丹尼爾森首先提出同步電動(dòng)機(jī)構(gòu)想。
同步電動(dòng)機(jī)工作原理同感應(yīng)電動(dòng)機(jī)一樣,由定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),便轉(zhuǎn)子繞組用直流供電,轉(zhuǎn)速固定不變,不受負(fù)載影響。因此同步電動(dòng)機(jī)特別適用于鐘表,電唱機(jī)和磁帶錄音機(jī)。
直流電動(dòng)機(jī)是直流激磁,工作特性接其激磁繞組的接線方式不同而有區(qū)別。串激電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,適用于牽引和起重,并激電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨負(fù)載大小而變動(dòng)較小,且可以調(diào)節(jié),可用為定速或調(diào)速之用,復(fù)激電動(dòng)機(jī)兼有以上兩種激磁方式發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。
交流換向器電動(dòng)機(jī),即轉(zhuǎn)子具有換向器的交流電動(dòng)機(jī)。因它既可用于交流 又可用于直流,故稱作交直流兩用電動(dòng)機(jī)或通用電動(dòng)機(jī),多用于家用電器。
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